Akku kuumenee latauksen aikana: syyt, turvalliset rajat ja käytännön korjaukset

Parikymmentä minuuttia laturilla istunut puhelin tuntuu lämpimältä kämmentä vasten, ja ensimmäinen vaisto on ihmetellä, onko jotain vialla. Yleensä ei ole mitään. Lataus on eksoterminen prosessi: muuttamalla vaihtovirta seinästä akun tarvitsemaksi pienjännitteiseksi tasavirraksi ja sitten litiumionien työntäminen elektrodilta toiselle, molemmat vapauttavat lämpöä sivutuotteena.

Johtopäätös ensin: pintalämpötilat noin 30 °C - 40 °C (86 °F - 104 °F) latauksen aikana ovat tavallisia, ja pikalataus voi nostaa akun noin 45 °C:seen (113 °F), ennen kuin latausohjain tarkoituksellisesti hidastuu. Lämpö, ​​josta tulee tuskallista pitää, joka jatkaa nousuaan ensimmäisen puolen tunnin jälkeen tai tulee turvonneen kotelon, kemikaalien hajun tai akun jäähtyessä kuuman liittimen kanssa, viittaa pikemminkin vikaan kuin normaaliin hävikkiin.

Kuinka paljon lämpöä todella on normaalia latauksen aikana?

Lämpötila on hyödyllisin yksittäinen lukema, jonka voit ottaa, koska se erottaa tavalliset häviöt kehittyvästä viasta. Alla olevat nauhat kuvastavat litiumionipuhelimien, tablettien, kannettavien tietokoneiden ja työkalupakkausten tyypillistä käyttäytymistä; tarkat luvut riippuvat kennosta, laturista ja kotelosta, joten lue ne alueina kiinteiden rajojen sijaan.

Miksi akku kuumenee latauksen aikana

Lämmön on tultava jostain, ja latauspiiri tarjoaa vain muutaman paikan sen syntymiselle. Niiden käsittely järjestyksessä on nopeampaa kuin arvailu.

• Muunnostappiot. Laturi muuntaa vaihtovirran tasavirraksi, ja laite muuntaa sen jälleen solun tarvitsemaksi jännitteeksi. Jokainen vaihe menettää noin 10-20 prosenttia lämpönä, joka näkyy sovittimessa, kaapelissa ja akussa.
• Latausvirta. Resistiivinen lämmitys nousee virran neliön mukaan. Latausvirran kaksinkertaistaminen noin nelinkertaistaa kennon ja johdotuksen sisällä syntyvän lämmön, minkä vuoksi 65 W:n lataus lämmittää puhelimen paljon enemmän kuin 5 W:n yölataus.
• Ikääntyvät solut. Noin 500 täyden syklin jälkeen solu säilyttää yleensä 80 prosenttia kapasiteetistaan, ja sisäinen vastus on kasvanut. Sama virta tuottaa nyt enemmän lämpöä kuin silloin, kun pakkaus oli uusi.
• Ympäristön lämpötila ja ilmavirta. Tyynyn alla, suljetun laukun sisällä tai auton kojelaudalla latautuvalla laitteella ei ole minnekään luovuttaa lämpöä. Lataus 35°C:ssa huoneessa voi lisätä useita asteita itsestään.
• Kaapelin ja liittimen vastus. Ohuet, pitkät tai kuluneet kaapelit, vaurioituneet pistokkeet ja syöpyneet pistorasian koskettimet lisäävät vastusta akun ulkopuolella. Tämä lämpö näkyy pistokkeessa eikä kennossa.
• Laturin sijoitus. Pehmeän kalusteen alle haudattu tai suljettuun laatikkoon pinottu sovitin ei voi haihduttaa omia hävikkiään ja siirtää sen lämmön mukanaan.
• Lataa latauksen aikana. Navigointi, video ja pelit lisäävät prosessorin purkauslämpöä latauslämmön lisäksi.
• Tarjonnan puoli. Ylikuormitetut jatkojohdot, osittain kierretyt jatkojohdot ja löysät pistorasian koskettimet tuovat oman osuutensa, mikä on helppo jättää huomiotta.

Mitä pistorasia ja virtaliuskapuoli vaikuttavat

Suurin osa kuumaa akkua koskevista neuvoista keskittyy puhelimeen. Käytännössä merkittävä osa ylikuumenemistapauksista juontaa juurensa pistorasiaan, jatkojohtoon tai nauhaan, johon laturi on kytketty. Kosketusvastus on tavallinen syyllinen. Pistorasia, joka tarttuu pistokkeeseen löyhästi, pakottaa virran pienemmän kosketusalueen läpi, ja tämä alue käyttäytyy kuin lämmityselementti: pistokkeen runko lämpenee tuntuvasti muutamassa minuutissa, kun akku pysyy viileänä. Jos pistoke on kuumempi kuin puhelin, ongelma on ylävirtaan.

Ylikuormitussuojauksella on merkitystä samasta syystä laajemmassa mittakaavassa. 16 A:n nauha, jota pyydetään syöttämään lämmitintä, kannettavan tietokoneen sovitinta ja puhelimen laturia kerralla, käy lämpimämmin kuin sen pitäisi, ja nauha, jossa on kunnollinen ylikuormitussuojakytkin tai lämpökatkaisija, avaa piirin ennen kuin kotelon lämpötila tulee vaaraksi. Polykarbonaatista valetut kotelot ovat materiaalinsa ansiosta parempi valinta lämpimiin ympäristöihin säilyttää mekaanisen lujuutensa ja palonestokykynsä korkeammissa lämpötiloissa kuin monet vaihtoehdot, joita käytetään edullisissa nauhoissa.

Cable3G 4-lähtöinen EU Power Strip ylikuormitussuojalla Neljä EU-pistorasiaa 16A/220-250V ylikuormitussuojakytkimellä, täyskuparisilla sisäosilla ja palosuojatulla PC-kuorella kotitalouksien sähkönjakelua varten. Näytä tuote →

USB-porteilla varustetut nauhat lisäävät toisen lämmönlähteen. Nauhan sisällä oleva AC-DC-muunnin toimii jatkuvasti ja lämpenee itsestään; kun neljän pistorasian nauha, jossa on kaksi USB-porttia, ladataan lähelle sen nimellisarvoa, sisäinen lämpö karkaa saman kotelon läpi. Ilmatilan jättäminen nauhan ympärille ja sen ketjuttaminen huonekalujen taakse pitää muuntimen suunnitteluikkunansa sisällä.

Kaapelikelat ovat tässä yhteydessä useimmiten väärin käytetty esine. Täysin kierretty kela, joka kantaa raskaan lataus- tai lämmityskuorman, ei voi haihduttaa lämpöä kierretystä johtimesta, ja sisäkierrokset kuumenevat asteittain. Kelaa kaapeli kokonaan auki ennen käyttöä, noudata kelan virran arvoa ja varmista, että maadoitusliitäntä on ehjä aina, kun kela syöttää ulkolaitteita.

EU-standardin mukainen 10 metrin kaapelikela ylikuormitussuojalla Kymmenenmetrinen EU-kaapelikela, mitoitettu 16A/220-250V, palonkestävällä PP-kuorella, täyskuparisella sydämellä ja ylikuormitussuojakytkimellä sisä- tai ulkokäyttöön. Näytä tuote →

Varoitusmerkit, jotka tarkoittavat, että lataaminen on lopetettava nyt

Lämpö ei ole sama asia kuin vaara, mutta joihinkin erityisiin signaaleihin kannattaa reagoida välittömästi sen sijaan, että niitä tarkkailtaisiin.

Käytännöllisiä tapoja pitää latauslämpötila alhaalla

1. Lataa kovalla, avoimella alustalla, kuten työpöydällä tai hyllyllä, älä koskaan vuodevaatteilla, verhoilulla tai paperilla.
2. Poista paksut tai eristetyt kotelot pikalatauksen aikana, jotta pakkaus voi säteillä lämpöä.
3. Yhdistä sovitin laitteeseen. Laturi, jonka nimellisarvo on paljon laitteen tulon yläpuolella, työntää virtaa, jonka latauspiirin on haihdutettava.
4. Käytä virtaa vastaavaa kaapelia ja vaihda kaikki kaapelit, joiden pistoke on värjääntynyt tai tuntuu löysältä.
5. Vältä lataamista suorassa auringonpaisteessa, pysäköidyssä ajoneuvossa tai jäähdyttimen vieressä.
6. Pidä raskas käyttö, kuten navigointi ja pelaaminen, latauksen jälkeen, älä sen aikana.
7. Varaa yön yli lataus matalatehoiselle sovittimelle pikalaturin sijaan.
8. Tarkista pistokkeen rungon lämpötila, ei vain akun lämpötila; lämmin pistoke tarkoittaa yleensä pistorasia- tai kaapeliongelmaa.

Mitä ostajien tulee tarkistaa latauslaitteistossa

Jakelijoille ja laitevalmistajille, jotka määrittävät jatkojohtoja, jatkojohtoja tai keloja laturituotteiden rinnalle, muutamat mitattavat pisteet ratkaisevat, toimiiko laitteisto viileänä vuosien aikana. Nimellisvirran tulee ylittää realistinen kytketty kuorma, ei yksittäisen sovittimen tyyppikilpeä. Kosketinkokoonpanoissa tulee käyttää asianmukaista kupariseosta, jossa on riittävä sisäänvientivoima ja käyttöikä, jotta vältetään yllä kuvattu löysä ote. Kotelomateriaalin tulee olla lämmönkestävää, paloa hidastavaa laatua, ja tuotteen tulee täyttää kohdemarkkinoilleen liittyvät standardit, kuten GB2099.1 ja GB1002 Kiinalle, tai vastaavat eurooppalaiset ja korealaiset kokoonpanot vientiä varten.

Toimittajan laatujärjestelmä on osa lämpötarinaa. Valmistajat, jotka työskentelevät ISO 9001 -standardin mukaisesti ja joilla on oma suunnittelukyky, voivat säätää koskettimien geometriaa, seinämän paksuutta ja materiaaliluokkaa asiakkaan sovelluksen ollessa lämmin sen sijaan, että tarjoaisivat vain luettelovaihtoehtoja. Lämpötilan nousutestaus nimelliskuormalla, dokumentoidut kosketusmateriaalit ja selkeä ylikuormitussuojaus ovat kohtuullisia asioita, jotka on pyydettävä ennen tilaamista. The jatkojohtosarja Näiden parametrien kattaminen on käytännöllinen lähtökohta useimmille latauksen vierekkäisille sovelluksille.

Useimmissa tapauksissa akku, joka kuumenee latauksen aikana, tekee yksinkertaisesti sen, mitä fysiikka vaatii, ja lämpö asettuu normaalille kaistalle, kun latausvirta laskee jakson lopussa. Rakentamisen arvoinen tapa on tarkistaa lämpötilat kahdesta paikasta, akusta ja pistokkeesta, ja käsitellä trendiä signaalina. Nouseva lämpö kylmällä pistokkeella on kenno- tai laturikeskustelu; kuuma pistoke viileällä akulla on pistorasia, kaapeli tai liuska keskustelu, ja se on yleensä halvempi ratkaista.